O Novo Sonic 2027 marca a entrada da Chevrolet em um segmento estratégico do mercado brasileiro: o dos SUVs compactos com estilo cupê.
Produzido no Brasil e posicionado entre o Onix Activ e o Tracker, o modelo estreia uma nova identidade visual global da marca e chega com foco em eficiência energética, conectividade e segurança embarcada.
A fabricante oferecerá o Sonic em duas versões: Premier, voltada a um acabamento mais sofisticado, e RS, com proposta visual e dinâmica de apelo esportivo. O lançamento também amplia a presença da Chevrolet no segmento de utilitários esportivos, responsável atualmente por quase um quarto das vendas da indústria automotiva nacional.
Preço
No mercado brasileiro, o novo Chevrolet Sonic será ofertado com preço promocional de R$ 129.990 na pré-venda.
Visual inaugura nova linguagem da Chevrolet
O Sonic 2027 adota linhas inspiradas em modelos globais recentes da marca, especialmente o Equinox EV. O SUV estreia ainda uma nova interpretação da tradicional gravata Chevrolet, agora mais horizontalizada e integrada à dianteira.
O desenho reúne elementos típicos de SUVs urbanos modernos, como frente elevada, molduras inferiores escurecidas e teto com queda acentuada na traseira, característica que reforça a proposta cupê. O modelo mede 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, com vão livre de 20 cm em relação ao solo.
Na dianteira, os faróis principais em LED ficam posicionados mais abaixo, no para-choque, enquanto as luzes diurnas ocupam a região superior da grade bipartida. Já a traseira aposta em lanternas de LED com assinatura luminosa horizontalizada e porta-malas com 392 litros de capacidade.
A Chevrolet confirmou seis opções de cores: Azul Boreal, Branco Summit, Prata Shark, Preto Ouro Negro, Vermelho Scarlet e o novo Cinza Urbano.
Cabine digitalizada e foco em conectividade
No interior, o Sonic passa a utilizar o chamado Virtual Cockpit System, conjunto formado por quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas voltada ao motorista.,
O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão simultânea para dois celulares via Bluetooth, Wi-Fi nativo e atualizações remotas de software. O SUV também sai de fábrica com carregador de celular por indução e entradas USB dianteiras e traseiras.
Entre os equipamentos de série estão painel digital, ar-condicionado automático digital, chave presencial, partida por botão, iluminação Full LED, rodas de liga leve de 17 polegadas e assistente de estacionamento.
As diferenças entre as versões aparecem principalmente no acabamento. A Premier adota combinação interna em cinza e preto e detalhes cromados externos, enquanto a RS utiliza cabine predominantemente escura, cintos vermelhos e elementos externos em preto brilhante.
Nova geração do Chevrolet Intelligent Driving
O Sonic inaugura a nova geração do sistema Chevrolet Intelligent Driving, plataforma de assistências à condução baseada em câmera frontal de alta resolução com área de cobertura ampliada.
O conjunto inclui frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, controles eletrônicos de estabilidade e tração e seis airbags de série.
A frenagem autônoma opera entre 8 km/h e 130 km/h. O sistema também consegue identificar diferenças de textura entre o pavimento e as laterais da pista para auxiliar na manutenção do veículo dentro da faixa de rodagem.
Na versão RS, o SUV acrescenta farol alto automático e o sistema Easy Park, que controla automaticamente a direção em manobras de estacionamento paralelo e perpendicular.
Motor 1.0 turbo prioriza eficiência
Sob o capô, o Sonic utiliza motor 1.0 turbo flex de injeção direta com até 115 cv e 18,9 kgfm de torque, sempre associado a uma transmissão automática de seis marchas.
A Chevrolet afirma que o conjunto recebeu calibração exclusiva para o modelo, incluindo direção elétrica progressiva e suspensão elevada com ajustes específicos. O SUV utiliza amortecedores pressurizados do tipo Multi-Tunable Valve e componentes recalibrados para o padrão de rodagem brasileiro.
Com 1.139 kg, o Sonic acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos e pode atingir velocidade máxima próxima de 200 km/h, limitada eletronicamente.
Segundo dados divulgados pela fabricante com base no ciclo do Inmetro, o Sonic alcança até 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol em uso rodoviário, números que o colocam como o SUV flex automático mais econômico da categoria.
O modelo também utiliza soluções voltadas à redução de consumo, como pneus de baixa resistência ao rolamento, gerenciamento inteligente de carga da bateria e sistema Stop/Start.
Produção nacional e chegada às concessionárias
Desenvolvido localmente em parceria com centros globais da GM, o Sonic recebeu investimento de aproximadamente R$ 1 bilhão em engenharia, validação e modernização industrial.
O SUV tem índice de nacionalização próximo de 80% e será fabricado em uma das operações industriais mais avançadas da companhia. Segundo a Chevrolet, o modelo possui cerca de 90% de reciclabilidade e mais de 97% de recuperabilidade.
A chegada às concessionárias brasileiras está prevista para a primeira quinzena de maio. A Chevrolet também confirmou garantia de até cinco anos e suporte da rede nacional com mais de 500 pontos de atendimento.
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