A versão Pro inclui faróis Full LED, rodas de liga leve aro 18″, sensor de chuva e retrovisores externos aquecidos.
Ficha técnica
A Geely Auto inicia as vendas do SUV elétrico EX5 no Brasil, trazendo ao mercado nacional um modelo com arquitetura GEA (Global Electric Architecture), motorização 100% elétrica com 218 cv e 320 Nm de torque instantâneo.
O novo SUV da Geely chega nas versões Pro e Max, com preços a partir de R$ 205.800 na configuração de entrada.
Versões e preços
A versão Pro inclui faróis Full LED, rodas de liga leve aro 18″, sensor de chuva e retrovisores externos aquecidos.
No interior, traz painel digital de 10,2″, central multimídia Flyme Auto de 15,4″ com Wi-Fi e 4G, ar-condicionado automático, bancos dianteiros ventilados e ajuste elétrico em seis posições para o motorista.
A versão Pro conta ainda com seis airbags, AEB, controle de tração e estabilidade, assistente de permanência em faixa e câmera 360°. O preço de lançamento é de R$ 205.800.
Na versão topo de linha, a Max, o SUV passa a contar com teto solar panorâmico, rodas aro 19″, bancos dianteiros com ventilação, memória e massagem, espelho interno eletrocrômico e head-up display de 13,8″.
Na versão Max, o SUV da Geely inclui pacote ADAS com 13 sistemas, como controle inteligente de cruzeiro, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem automática em marcha à ré.
O sistema de som Flyme Sound, com 16 alto-falantes e 1.000 W, complementa o pacote de equipamentos. A versão Max chega ao mercado por R$ 225.000.
O SUV elétrico da Geely é equipado com bateria Short Blade LFP (Lítio-Fosfato de Ferro) de 60,22 kWh, que garante autonomia de até 413 km segundo o Inmetro e permite recarga de 30% a 80% em apenas 20 minutos em estações rápidas de corrente contínua de 100 kW.
O novo Geely EX5 utiliza a plataforma GEA, que integra bateria, estrutura e sistemas eletrônicos, proporcionando maior rigidez e baixo centro de gravidade.
A carroceria de 4,61 m de comprimento e entre-eixos de 2,75 m resulta em espaço interno compatível com SUVs do segmento D, com 461 litros de porta-malas, expansíveis para 1.877 litros com os bancos rebatidos.
Na dianteira, a grade ativa e as maçanetas embutidas contribuem para um coeficiente de penetração de 0,269.
Em segurança, o EX5 adota seis pilares que vão desde sistemas de assistência avançada (ADAS) — como AEB, ACC e alerta de ponto cego — até estrutura com 80% de aços de alta resistência e seis airbags. A versão Max acrescenta frenagem de tráfego cruzado traseiro, piloto automático inteligente (ICC), câmera 360° e faróis Full LED com controle adaptativo de facho.
O sistema de recarga bidirecional (V2L e V2V) permite alimentar dispositivos externos com até 3,3 kW ou fornecer energia a outros veículos com 6 kW.
No teste de manobra do alce, o EX5 alcançou 78 km/h, desempenho acima da média do segmento, graças à distribuição de peso 50/50 e à suspensão calibrada.
O Geely EX5 passa a disputar espaço em um segmento que já conta com modelos elétricos e híbridos de marcas consolidadas e emergentes. Seus principais rivais incluem o BYD Yuan Plus, com potência de 204 cv, bateria de 60,48 kWh e preço próximo de R$ 235.800.
Ficha técnica
A versão Pro inclui faróis Full LED, rodas de liga leve aro 18″, sensor de chuva e retrovisores externos aquecidos.
Ficha técnica
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