O
mercado motociclístico brasileiro registra
7.489 motos emplacadas em março 2024, com dados computados até o dia 1 de março.
A média de emplacamentos por dia útil está em 7.489 unidades - crescimento de 27% relativamente
fechamento do mês anterior.
A liderança de mercado é da Honda, com 72,6% de participação, seguida da Yamaha, com 19,0%.
A Shineray é terceira, com 3,0%, enquanto a Royal Enfield é a 4ª, com 0,9%.
No acumulado do ano, a liderança é da Honda, com 71,79%, seguida da Yamaha, com 16,01%.
Ranking - montadoras mais vendidas - março (1) de 2024# | Marca | Março | Acumulado | λ Mç/Fv |
| Vendas | Share | Vendas | Share |
| 1 | Honda | 5.439 | 72,6% | 204.916 | 71,67% | 12,4% |
| 2 | Yamaha | 1.424 | 19,0% | 48.213 | 16,86% | 18,3% |
| 3 | Shineray | 228 | 3,0% | 8.078 | 2,83% | 17,0% |
| 4 | Royal Enfield | 70 | 0,9% | 2.025 | 0,71% | 69,7% |
| 5 | Avelloz | 62 | 0,8% | 2.224 | 0,78% | 16,8% |
| 6 | Haojue | 50 | 0,7% | 2.939 | 1,03% | -24,5% |
| 7 | BMW | 45 | 0,6% | 2.229 | 0,78% | -2,8% |
| 8 | Kawasaki | 39 | 0,5% | 1.444 | 0,51% | 2,6% |
| 9 | BAJAJ | 36 | 0,5% | 816 | 0,29% | 78,2% |
| 10 | TRIUMPH | 31 | 0,4% | 986 | 0,34% | 31,1% |
| 11 | DAFRA | 27 | 0,4% | 1.177 | 0,41% | 14,4% |
| 12 | Bull | 9 | 0,1% | 294 | 0,10% | 29,5% |
| 13 | H.Davidson | 9 | 0,1% | 221 | 0,08% | 87,5% |
| 14 | Suzuki | 7 | 0,1% | 259 | 0,09% | 2,9% |
| 15 | Voltz | 3 | 0,0% | 21 | 0,01% | 1400,0% |
| 16 | Ducati | 2 | 0,0% | 85 | 0,03% | 5,3% |
| 17 | Sousa | 1 | 0,0% | 40 | 0,01% | -20,0% |
Ranking - motocicletas mais vendidas - março (1) de 2024| Média diárias | 5.901 | 7.489 | 27% | 6.974 |
| Totais | 135.721 | 7.489 | 10% | 285.921 |
| # | Modelo | Fevereiro | Março | λ Mç/Fv | YTD |
| 1 | HONDA/CG 160 | 32.623 | 1.781 | 9% | 68.725 |
| 2 | HONDA/BIZ | 22.556 | 1.276 | 13% | 48.588 |
| 3 | HONDA/POP 110I | 11.588 | 697 | 20% | 24.961 |
| 4 | HONDA/NXR160 | 11.427 | 634 | 11% | 24.271 |
| 5 | HONDA/PCX 160 | 4.292 | 247 | 15% | 9.106 |
| 6 | YAMAHA/YBR 150 | 3.600 | 228 | 27% | 7.180 |
| 7 | HONDA/XRE 300 | 3.873 | 220 | 14% | 7.178 |
| 8 | YAMAHA/FAZER 250 | 3.529 | 218 | 24% | 7.188 |
| 9 | HONDA/CB 300F | 3.830 | 216 | 13% | 8.013 |
| 10 | YAMAHA/XTZ 250 | 3.321 | 195 | 17% | 6.656 |
| 11 | YAMAHA/FAZER 150 | 3.213 | 168 | 5% | 6.556 |
| 12 | YAMAHA/CROSSER 150 | 2.461 | 165 | 34% | 5.321 |
| 13 | HONDA/ELITE 125 | 2.707 | 123 | -9% | 5.630 |
| 14 | HONDA/XRE 190 | 1.592 | 91 | 14% | 3.597 |
| 15 | SHINERAY/XY 125 | 1.729 | 90 | 4% | 3.793 |
| 16 | YAMAHA/NMAX | 1.228 | 76 | 24% | 2.241 |
| 17 | YAMAHA/YS150 FAZER | 1.608 | 72 | -10% | 3.025 |
| 18 | YAMAHA/NEO 125 | 1.341 | 70 | 4% | 2.870 |
| 19 | SHINERAY/XY 50 | 1.020 | 66 | 29% | 2.200 |
| 20 | AVELLOZ/AZ1 | 1.062 | 62 | 17% | 2.224 |
| 21 | HONDA/ADV 150 | 1.061 | 55 | 4% | 2.395 |
| 22 | YAMAHA/XMAX 250 | 718 | 54 | 50% | 1.383 |
| 23 | YAMAHA/FLUO 125 | 885 | 44 | -1% | 1.767 |
| 24 | YAMAHA/YZF R15 | 540 | 39 | 44% | 965 |
| 25 | YAMAHA/MT03 | 785 | 33 | -16% | 1.488 |
| 26 | SHINERAY/SHI 175 | 575 | 33 | 15% | 1.026 |
| 27 | SHINERAY/XY 150 | 476 | 32 | 34% | 800 |
| 28 | YAMAHA/YBR 125 | 382 | 25 | 31% | 624 |
| 29 | ROYAL ENFIELD/HUNTER 350 | 190 | 23 | 142% | 493 |
| 30 | HONDA/NC 750X | 264 | 22 | 67% | 548 |
| 31 | ROYAL ENFIELD/METEOR | 222 | 19 | 71% | 581 |
| 32 | HONDA/CB 500X | 218 | 19 | 74% | 378 |
| 33 | BAJAJ/DOMINAR D400 | 88 | 19 | 332% | 292 |
| 34 | YAMAHA/MT07 | 151 | 18 | 138% | 315 |
| 35 | TRIUMPH/TIGER 900 | 244 | 16 | 31% | 524 |
| 36 | HAOJUE/DR160 | 329 | 14 | -15% | 766 |
| 37 | YAMAHA/MT09 | 145 | 14 | 93% | 306 |
| 38 | BMW/R1250GS | 290 | 13 | -10% | 771 |
| 39 | ROYAL ENFIELD/CLASSIC 350 | 188 | 12 | 28% | 454 |
| 40 | HONDA/CB 500 | 180 | 12 | 33% | 376 |
| 41 | HAOJUE/MASTER RIDE 150 | 217 | 11 | 1% | 469 |
| 42 | HONDA/CRF 1100L | 107 | 11 | 106% | 218 |
| 43 | BMW/G310 GS | 275 | 9 | -35% | 764 |
| 44 | BAJAJ/DOMINAR D160 | 160 | 9 | 13% | 242 |
| 45 | BMW/F850 GS | 81 | 9 | 122% | 194 |
| 46 | HONDA/POP 100 | 35 | 9 | 414% | 88 |
| 47 | BAJAJ/DOMINAR D200 | 156 | 8 | 3% | 282 |
| 48 | DAFRA/NH 190 | 112 | 8 | 43% | 269 |
| 49 | KAWASAKI/Z900 | 141 | 8 | 13% | 265 |
| 50 | HAOJUE/DK160 | 75 | 8 | 113% | 260 |
| 51 | ROYAL ENFIELD/SCRAM 411 | 90 | 7 | 56% | 241 |
| 52 | BULL/KRC50 | 104 | 7 | 35% | 215 |
| 53 | HONDA/CB 650R | 117 | 7 | 20% | 160 |
| 54 | DAFRA/NH 300 | 56 | 7 | 150% | 124 |
| 55 | BMW/C400X | 118 | 6 | 2% | 208 |
| 56 | KAWASAKI/VERSYS 650 | 123 | 6 | -2% | 196 |
| 57 | TRIUMPH/TRIDENT 660 | 36 | 6 | 233% | 63 |
| 58 | HAOJUE/DK150 | 271 | 5 | -63% | 585 |
| 59 | KAWASAKI/VULCANS | 103 | 5 | -3% | 226 |
| 60 | ROYAL ENFIELD/HIMALAYAN | 96 | 5 | 4% | 204 |
| 61 | HAOJUE/NK 150 | 180 | 4 | -56% | 390 |
| 62 | HAOJUE/CHOPPER | 129 | 4 | -38% | 248 |
| 63 | SHINERAY/XY50 | 79 | 4 | 1% | 211 |
| 64 | KAWASAKI/VERSYS 300 | 87 | 4 | -8% | 170 |
| 65 | KAWASAKI/NINJA 400 | 74 | 4 | 8% | 140 |
| 66 | SUZUKI/VSTROM650 | 74 | 4 | 8% | 137 |
| 67 | DAFRA/CITYCOM 300I | 57 | 4 | 40% | 135 |
| 68 | TRIUMPH/TIGER SPORT 660 | 59 | 4 | 36% | 121 |
| 69 | HONDA/CG 125 | 37 | 4 | 116% | 84 |
| 70 | KAWASAKI/Z650 | 37 | 4 | 116% | 69 |
| 71 | ROYAL ENFIELD/CONTINENTAL GT | 19 | 4 | 321% | 52 |
| 72 | DAFRA/CRUISYM 150 | 77 | 3 | -22% | 213 |
| 73 | HONDA/CBR 650R | 66 | 3 | -9% | 127 |
| 74 | SUZUKI/GSX-S750 | 50 | 3 | 20% | 88 |
| 75 | HONDA/PCX 150 | 43 | 3 | 40% | 86 |
| 76 | ENFIELD/INTERCEPTOR | 26 | 3 | 131% | 84 |
| 77 | HONDA/CG150 | 26 | 3 | 131% | 59 |
| 78 | YAMAHA/XTZ150 | 19 | 3 | 216% | 52 |
| 79 | TRIUMPH/BONNEVILLE | 20 | 3 | 200% | 46 |
| 80 | H.DAVIDSON/FL FBS | 18 | 3 | 233% | 40 |
| 81 | BMW/F900R | 18 | 3 | 233% | 30 |
| 82 | YAMAHA/YZF R3 | 148 | 2 | -73% | 252 |
| 83 | DAFRA/CRUISYM 300 | 61 | 2 | -34% | 156 |
| 84 | KAWASAKI/Z400 | 62 | 2 | -35% | 123 |
| 85 | BMW/S1000 RR | 62 | 2 | -35% | 112 |
| 86 | ROTOM/W125 | 40 | 2 | 0% | 85 |
| 87 | GCX/S8 | 43 | 2 | -7% | 82 |
| 88 | BULL/SPIRIT 50 | 34 | 2 | 18% | 77 |
| 89 | HONDA/X-ADV 750 | 17 | 2 | 135% | 44 |
| 90 | BMW/F750 GS | 27 | 2 | 48% | 42 |
| 91 | KAWASAKI/NINJA 300 | 19 | 2 | 111% | 41 |
| 92 | HAOJUE/VR 150 | 20 | 2 | 100% | 38 |
| 93 | DAFRA/ZIG 50 | 13 | 2 | 208% | 35 |
| 94 | SHINERAY/PT3 | 10 | 2 | 300% | 24 |
| 95 | H.DAVIDSON/FLH RXS | 12 | 2 | 233% | 23 |
| 96 | VOLTZ/EV1 | 4 | 2 | 900% | 13 |
| 97 | DAFRA/APACHE 200 | 71 | 1 | -72% | 172 |
| 98 | HONDA/CB 1000R | 62 | 1 | -68% | 148 |
| 99 | HAOJUE/LINDY 125 | 72 | 1 | -72% | 128 |
| 100 | BMW/G310R | 46 | 1 | -57% | 81 |
| 101 | TRIUMPH/TIGER 1200 | 33 | 1 | -39% | 71 |
| 102 | KAWASAKI/VERSYS 1000 | 31 | 1 | -35% | 61 |
| 103 | HONDA/CB 250F TWISTER | 29 | 1 | -31% | 58 |
| 104 | HAOJUE/NEX | 31 | 1 | -35% | 55 |
| 105 | KAWASAKI/NINJA 650 | 22 | 1 | -9% | 41 |
| 106 | H.DAVIDSON/RA1250 | 20 | 1 | 0% | 37 |
| 107 | KAWASAKI/NINJA ZX6 | 18 | 1 | 11% | 34 |
| 108 | SOUSA/AS 110 | 17 | 1 | 18% | 29 |
| 109 | KAWASAKI/NINJA ZX10 | 16 | 1 | 25% | 28 |
| 110 | SHINERAY/SHE 3000 | 8 | 1 | 150% | 24 |
| 111 | TRIUMPH/SCRAMBLER 1200 | 11 | 1 | 82% | 21 |
| 112 | DUCATI/PANIGALE V4 | 8 | 1 | 150% | 20 |
| 113 | DUCATI/DIAVEL | 8 | 1 | 150% | 19 |
| 114 | HONDA/CBR 1000RR | 11 | 1 | 82% | 18 |
| 115 | H.DAVIDSON/FLHTK | 3 | 1 | 567% | 13 |
| 116 | HONDA/C100 | 4 | 1 | 400% | 12 |
| 117 | H.DAVIDSON/FX FBS | 4 | 1 | 400% | 10 |
| 118 | H.DAVIDSON/FXLRS | 3 | 1 | 567% | 9 |
| 119 | VOLTZ/EV01 | - | 1 | - | 5 |
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