A aposta da Ford com a nova geração do carro é ele voltar ao topo de vendas de sedãs de luxo. O carro com certeza impressiona muito, e por dentro não é diferente, pois ele é espaçoso e os materiais com que ele é feito são de uma qualidade muito boa, mas é em movimento que ele demonstra suas melhores qualidades.
O novo Fusion chegará ao Brasil junto com o Estados Unidos, para mudar o padrão dos sedãs premium e esportivos. O modelo é um carro totalmente novo, pois o Fusion antigo era sim um Mazda, com estilo Ford e agora ele é um novo projeto totalmente diferente.
O Fusion 2013 é um carro com certeza revolucionário, desde a plataforma. Esse carro se destaca no exterior principalmente pelas suas linhas limpas, modernas e elegantes, que foram inspiradas no conceito EVOs e incorporam uma nova linguagem de desing que tem o estilo da marca.
Com sua aero-dinâmica avançada que ajuda na eficiência e economia de combustível. Outra coisa que impressiona também é o seu motor inovador é um EcoBoost 2.0 a gasolina, que vem equipado com um turbo compressor, injeção direta de combustível e duplo comando idepêndente de válvulas variáveis. Um motor pequeno, mas que tem a capacidade de gerar 240 cv, a mesma potência de um bloco V6 de 3.0L, mas muito mais econômico.
A versão que vem para o Brasil é a Titanium - versão top de linha, que conta com tração integral permanente ADW, ou Will Drive, transmição automática de seis marchas, com opções de trocas de marchas manual no volante com borboletas e também a nova suspensão traseira indepêndente, transmitindo mais conforto aos passageiros e ao motorista.
O Fusion 2013 conta com direção elétrica, sistema de compensação de vibrações, sig mega sistem, com comando de voz em português, para funções de áudio, ar-condicionado, navegador e telefone, conexão Bluethooth, computador de bordo, entradas USB e leitor de cartão de memória, entre outros equipamentos.
Esse modelo do carro oferece também ao motorista, uma série de "tecnologias", tornando a direção bem mais simples e segura. O sistema de monitorameto de pontos segos, auxiliar de manutenção na faixa de rolamento, sistema de estacionamento automático, camerâ de ré, piloto automático com comandos na direção, assistência de partida em rampa, freio de mão elétrico, abertura da porta por teclas e monitoramento de pressão dos pneus.
No interior como já falamos é amplo e silencioso, oferece também muito comforto/requinte, com materias de ótima qualidade e sensiveis ao toque, acabamneto sofisticado, com bancos de couro que contam com aquecimento, ajuste elétrico em dez posições e memória para o motorista.
A tela de oito polegadas no centro do painel, reune o controle do sistema sink e GPS. A também duas telas de LCD no painel de instrumentos, que podem ser configuradas, conforme o motorista.
O preço do carro na versão Titanium fica por R$ 112.900 reais, mas nas concessionárias elas estão pedindo R$ 125.000 reais.
Ficha técnica:
- Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, turbo, injeção direta de gasolina.
- Cilindrada: 1999 cm3.
- Diâmetro x curso: 87 x 83 mm.
- Potência: 240 cv a 5.500 rpm.
- Torque: 37,3 mkgf a 3.000 rpm.
- Câmbio: automático sequencial, 6 marchas, trçào dianteira
- Dimensões: largura, 185 cm; comprimento, 486 cm; altura, 147 cm; entre-eixos, 284 cm
- Peso: 1.554 Kg.
- Volumes: porta-malas 453 litros.
- Suspensão: Dianteira: McPherson; traseira: multilink
- Freios: discos ventilados na frente, sólidos atrás.
- Direção: elétrica
- Pneus: 235/45 R18(opcional 235/40 R19).
Esse carro é lindo demais, é bom, tem um perço nem muito alto e nem muito baixo e também oferece muitos itens de série e muita tecnologia. A Ford no novo Fusion sem a menor dúvida acertou na mosca!
ResponderExcluirO carro é maravilhoso. O melhor da Ford até o momento. Veio para arrasar com os concorrentes.
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