Mas destes, apenas um conseguiu tomar o trono, o Sindelfingen limusine, o BMW Série 7. sido mais de 35 anos desde 1977 BMW Série 7.
Em seguida, o carro já era um sucesso, apesar de um único motor oferecido em linha 6 em um segmento onde só tinha o V8.
A série E32 foi a que culminou com a famosa 750i (chassis distância entre eixos longa 750iL) animada
por um V12.
Em 2012, a Série 7 F01, tornou-se o sedã de luxo mais vendido no mundo. Lançado em 2009, só tenho um restyling (muito) pequena e uma atualização em alguns de seus motores. Mas, primeiro, vamos testar o 740xDrive 740d com pacote M para ver porque ele conseguiu derrubar a classe S.
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